2014年9月份国内广义乘用车销量1,690,810辆，1-9月广义乘用车累计销售14,162,142辆。其中9月份轿车销量1,073,500辆，SUV销量355,010辆，MPV销量166,203辆，微客销量96,097辆。搜狐汽车研究室分别整理出了9月乘用车厂商、品牌、轿车、SUV、MPV等五大排行榜。
厂商篇
9月份，上海通用销量达到16万辆，终止了一汽-大众想要连续七次蝉联月销冠军的脚步，这也是上海通用本年首个月度销量冠军。而此前累计销量一直领先的上海大众，在9月份也被后发力强劲的一汽-大众赶超，以不到500辆的微弱差距位居第二。
从目前销量累计前十的车企来看，除了前三的竞争较为激烈外，其余的车企排名基本己经定型，在年底之前不会有太大的变化。
从各月的排名来看，第11名到第20名之间一直是自主和日系车企的战场，本月自主车企开始发力，长城、奇瑞、吉利、比亚迪四家车企的销量都有较大幅度的提高，在排名上也有不同程度的提升。
品牌篇
本月品牌销量排名有较为明显的改变。在前两个月排名一度下滑的长安这个月终于回归正常，雪佛兰品牌这个月表现强劲，跃居第七名。
从1-9月累计销量排名来看，大众累计销量首次突破200万，销量领先第二名的五菱将近一半。前四的销量排名基本也己定型，未来的竞争热点将在丰田和别克以及福特和日产之间进行。
轿车篇
2014年9月轿车销量1,073,500辆，同比增长0.4%，占狭义乘用车市场份额的67.3%;1-9月轿车累计销量9,066,556辆，同比增长5%，占狭义乘用车市场份额的69%。
轿车市场历来竞争非常激烈，本月的月度车型销量冠军是上海大众新朗逸，月销量3.54万辆，同比增长25.9%。上个月排名第6的凯越本月上升至第2位，第三名是上个月销量冠军速腾。
新赛欧三厢在过去几个月表现一直不好，在7月份一度曾跌至20名开外，本月终于有了较大幅度的提升，排名从8月份的14名一下跃至第5名。今年7月份换标上市的吉利新帝豪在经历两个月的磨合期后销量在本月达到1.79万辆，排名上升至13名，离孙晓东预期的“两万辆俱乐部”的目标更近了一步。
SUV篇
2014年9月全国SUV累计销量355,010辆，同比增长23.1%，占狭义乘用车比重22.3%。1-9月SUV累计销量2,790,193辆，同比增长32.8%，占狭义乘用车比重21.2%。
本月SUV排名中变化最显眼的是CR-V，在经历7月份的销量突然下滑后，8月CR-V销量又有所上升，以11958辆排名第五，虽然离原有的第三位排名仅差两名，但也让人以为CR-V正在恢复，谁知9月份CR-V再度跌破众人的眼镜，其销量再度下滑至8478辆，下滑幅度达到55.4%，这不得不让人唏嘘，当年SUV的王者是否真的己垂暮?
另一个变化是哈弗H2，一直孤军作战的H6这回终于可以欣慰了，H2这支新力军在上市不到三个月，销量达到8288辆，排名仅次于CR-V，我们也许可以期待一下未来SUV前十榜上将再进驻一个自主品牌的生力军。
MPV篇
2014年9月全国MPV累计销量166,203辆，同比增长38%，占狭义乘用车比重10.4%;1-9月MPV累计销量1,288,535辆，同比增长45.2%，占狭义乘用车比重9.8%。
要说车型榜上最稳定的非MPV莫属了，本月除了菱智的排名有所下降外，其他的基本没什么变化。本月MPV销量大增，其中最大的看点就在于宝骏730的销量突破2万辆，而今年以来只有3月份的时候长安欧诺的销量曾超过2万辆。
